據大疆介紹,大疆運載無人機測試團隊 4 月 25 日至 5 月 1 日期間在海拔 5364 米的珠峰南坡大本營及以上海拔地區(qū)進行了為(wèi)期一周的無人機高海拔飛行及運輸能(néng)力測試,對無人機懸停、空載飛行及載物(wù)飛行的高原适應性進行了有(yǒu)效驗證,同時創造了民(mín)用(yòng)運載無人機海拔 6191.8 米的飛行最高記錄,及 6000 米高海拔、15 公(gōng)斤載重的往返運輸紀錄。團隊在珠峰南坡大本營到 1 号營地之間“搭建”了一條無人機運輸航線(xiàn),上行運輸氧氣瓶,下行運輸垃圾。
經驗證,在氣溫零下 5℃、風力達 15 米 / 秒(miǎo)(相當于 7 級風力)的飛行時段内,FC30 未經任何改裝(zhuāng),可(kě)于海拔 6000 米左右穩定飛行,并具(jù)備 15KG 的載重能(néng)力;在載重 15 公(gōng)斤、航線(xiàn)長(cháng)度 2.7 公(gōng)裏,拔升高度 700 米的運輸任務(wù)中(zhōng),一次往返運輸後仍餘有(yǒu) 43% 電(diàn)量,極限爬升工(gōng)況下動力裕度仍超過 20%,動力系統表現穩定,且仍有(yǒu)升限空間。
據悉,這也是全球首次 6000 米高海拔自然環境與真實登山(shān)條件下完成的無人機運輸實測。該測試由大疆發起,并得到了尼泊爾無人機運營公(gōng)司 Airlift、國(guó)内專業影像團隊 8KRAW 及想象尼泊爾登山(shān)公(gōng)司的協助,在解決了飛行許可(kě)、設備運輸、航線(xiàn)規劃等系列問題後,圓滿完成了此次運輸測試。
據悉,測試成功後,尼泊爾當地無人機運營公(gōng)司已于 5 月 22 日開啓珠峰地區(qū)運載無人機的常态化運輸項目,主要包括清理(lǐ)珠峰南坡上的殘留垃圾。“這意味着不久之後,無人機可(kě)以不分(fēn)晝夜地把設備運送到 1 号營地,還可(kě)以用(yòng)無人機把營地剩餘垃圾、排洩物(wù)運下來。我們不用(yòng)晚上頻繁穿越冰川,它會拯救更多(duō)生命。”尼泊爾登山(shān)向導明格馬?夏爾巴說。
珠峰南坡大本營到 1 号營地這一線(xiàn)路上的昆布冰川是南坡攀登的第一個主要障礙,也是南坡登山(shān)地理(lǐ)環境最為(wèi)複雜、危險性最高的地段之一。明格馬說,昆布冰川地區(qū)狀況複雜,冰裂縫縱橫交錯,一個夏爾巴向導一個登山(shān)季可(kě)能(néng)需要穿越昆布冰川 30 餘次來運輸氧氣瓶、瓦斯罐、帳篷、食物(wù)、繩索等物(wù)資。盡管珠峰地區(qū)已經支持直升機運輸,但常會有(yǒu)調度不及時、不能(néng)飛行、不能(néng)降落等情況,且費用(yòng)高昂。
大疆高級企業戰略總監兼新(xīn)聞發言人張曉楠表示,“今天正值世界環境日,我們希望無人機不僅能(néng)為(wèi)商(shāng)業登山(shān)提供物(wù)資運輸保障,減少意外;另一方面,可(kě)以通過無人機垃圾清運的方案,減少登山(shān)活動對環境的損害,保護珠峰與自然環境。”
轉載自IT之家